Деньги не пахнут! Как построить сеть мобильных туалетных кабинок

Римского императора Веспасиана можно считать чуть ли не гением маркетинга. Установив сборы за «места общественного пользования», он одним из первых вывел на рынок услугу, самым непосредственным образом связанную с конкретной нуждой потребителей. Конечно, и в Древнем Риме нашлись критики этой затеи. И все же в истории остались не они, а инициативный император, заявивший: «Деньги не пахнут!» Развивая сеть биотуалетов, прославиться сегодня трудно. Но заработать — можно.

Мраморные кооперативные туалеты стали одними из первых символов перестройки и даже отчасти нового мышления, но сегодня память о них хранят лишь позабытые анекдоты той поры. Сейчас в моде новые технологии и новые формы. Впрочем, первые биотуалеты использовались еще в середине Второй мировой войны: чтобы не засорять причалы, участники Второго фронта оперативно внедряли их в каждом союзническом порту. Так что у нынешней привычки американских и британских солдат воевать с комфортом — глубокие корни. В Москве же первые пластиковые кабинки появились в середине 90-х — столичные власти приобрели их к очередному массовому празднику, грозившему оставить после себя новые авгиевы конюшни. Правда затем кабинки отправились на склад, а вскоре были переданы предпринимателям.

Каждому — по потребностям

И в Западной Европе, и в Юго-Восточной Азии кабинок из пластика, принимающих жетоны или монеты предостаточно. Так что проблем с удовлетворением одной из важнейших человеческих потребностей у жителей крупных мегаполисов не возникает. Согласно мировым санитарным нормам, на 1000 человек достаточно одной кабинки. Например, в трехмиллионном Берлине установлено около 7 000 подобных точек. Москве в этом смысле до Берлина еще далеко, но около трех тысяч кабин в столице уже наберется. Понятно, что крупные города оказываются наиболее восприимчивыми к развитию такого рода услуг: в плотной людской толпе, среди красивых улиц, фасадов и стражей порядка нелегко найти бесплатную альтернативу. А в наших кафе и ресторанах, по примеру большинства европейских стран, целеустремленным посетителям настоятельно предложат сначала что-нибудь откушать. Или, не скрывая сарказма, — выпить.

В Москве и Санкт-Петербурге характерного вида кабинки принадлежат сегодня трем крупным компаниям, пионерам этого бизнеса. Еще до кризиса 1998 года они поделили рынки обеих столиц. Это «Той-той коммуналь сервис», «Экосервис» и «МКАД-сервис». Одним из первых действительно серьезных испытаний для них стало празднование 850-летия Москвы. Но, говорят, экзамен был выдержан успешно, так что при подготовке к празднованию 300-летия Санкт-Петербурга уже можно было использовать накопленный опыт.

Теперь голубые и зеленые кабинки, оказавшиеся достойной заменой дорогостоящих стационарных «заведений», прижились у кафе, на автозаправках, стройках, рынках и выставках, центральных площадях и автостоянках, в парках и зонах отдыха. За 5–7 рублей кассир открывает заветную дверь всем желающим. Но главное, этот чистый и отчасти даже гуманный бизнес с 20–30-процентной рентабельностью приносит стабильный доход.

У каждой компании своя ниша. «Той-той коммуналь сервис» специализируется на поставке немецких автономных мобильных контейнеров на стройки и рынки. «Экосервис» развивает сеть региональных филиалов (их уже 17), тиражируя оправдавшую себя в столице схему ведения бизнеса. А вот компания «МКАД-сервис» начинала с обеспечения передвижными туалетами Московской кольцевой автодороги, перейдя затем к обслуживанию массовых мероприятий.

Плюс туалетизация всей страны

Сегодня все говорят о «миссии» бизнеса. Ну, так вот: участников этого рынка можно уважать хотя бы за то, что они делают наши города чище. При этом существует колоссальная и совершенно объективная потребность в таких услугах со стороны крупных городов, ведь обслуживание мобильных кабинок намного проще и дешевле стационарных!

Войти в этот бизнес все еще не слишком трудно, поскольку стартовый ценовой порог явно не высок. Так, для начала может хватить примерно трех тысяч долларов. Из них 1 200 уйдет на покупку двух кабинок (скажем, в «Экосервисе» новую кабинку можно купить за 600 долларов). Можно, правда, попытаться сэкономить и приобрести б/у оборудование за 250–300 долларов. Но эксперты предупреждают: найти кабинки приличного качества по такой цене очень непросто.

Месячная зарплата оператора-кассира двух кабинок в столицах составляет 200–280 долларов, но в других регионах вполне может хватить и 150, здесь следует ориентироваться на конъюнктуру местного рынка труда. Каждая процедура очистки бака обходится примерно в 20 долларов, но маловероятно, что спецтранспорт придется вызывать чаще, чем десять раз в месяц. Так что приплюсовываем еще 200 долларов.

Важно, что за установку туалета (если только местные власти не пытаются идти по веспасиановым стопам) не требуется вносить арендную плату. Сами же кабинки просты в обслуживании и не требуют подключения к коммуникациям. В качестве билетов чаще всего используются утвержденные Минфином «талоны строгой отчетности», а оптимизировать налогообложение можно с помощью «упрощенки». И, разумеется, никаких кассовых аппаратов!

«Две кабинки окупятся через 4–5 месяцев при цене 5 рублей за вход и потоке 200 человек в день», — утверждает руководитель отдела маркетинга компании «Той-той коммуналь сервис» Евгений Шевляков. Добавим: «туалетная» проблема актуальна для любого крупного (или, скажем, ухоженного) города. Так что если удастся помочь властям региона решить ее, их лояльность к вам обеспечена.

Есть, впрочем, и неизбежные проблемы, которые часто отпугивают начинающих предпринимателей. По списку: административные барьеры, вандализм и текучесть кадров. «На первый взгляд, этот бизнес кажется легким, но на деле он довольно сложен, отнимает немало сил и нервов», — говорит Евгений Шевляков.

Действительно, сложности начинаются на самом первом этапе — с документов, которых необходимо собрать, конечно же, целую пачку. Договор со службой горводоканала, разрешения СЭС, градостроительного комитета и других органов власти… Но главное — получение лицензии на утилизацию отходов. И все же при желании излишней возни с документацией можно избежать: если закупить кабинки у опытных поставщиков. Начинающего предпринимателя не только снабдят пакетом документов, но и проконсультируют — как и с чего начинать, где и как ставить кабинки, чтобы они вписывались в городскую инфраструктуру. Такую поддержку региональным партнерам оказывают и «Той-той коммуналь сервис», и «Экосервис», и «МКАД-сервис».

Очень важно учитывать климатические условия эксплуатации. Так, опыт сингапурского филиала Toi Toi показал: при изготовлении кабин следует использовать такой материал, чтобы панели не «вело» на солнце, — обычный пластик при температуре 35–40 градусов просто плавится! Впрочем, в России каждый год с завидной неожиданностью приключается зима. «Это проблема всех поголовно фирм, — продолжает Евгений Шевляков, — в сильные морозы содержимое бака просто замерзает. Кабинка простаивает — теряем деньги». Лишь недавно компания «Той-той коммуналь сервис» решила эту проблему за счет применения паровых камер и специальных растворов.

Другой тонкий момент — ценовая политика. Чтобы бизнес был рентабельным, «точка» должна обслуживать хотя бы 100–200 клиентов в день при стоимости билета в 5 рублей. Но на ценах прямо сказывается уровень достатка жителей различных городов — в России немало населенных пунктов, где 2 рубля за вход в кабинку — верхний предел. «При невысоких ценах на посещение туалетов показатели рентабельности меняются не в лучшую сторону. И все же кабины приносят стабильную круглогодичную прибыль», — убежден директор по маркетингу компании «Экосервис» Дмитрий Ястребов.

Итак, при всех оговорках, сеть мобильных туалетных кабин выглядит коммерчески привлекательным проектом, не требующим значительных финансовых вложений и приносящим стабильные доходы. К тому же не обязательно «работать локтями» — рынок подобного рода услуг во многих городах находится на начальной стадии развития, — напоминает Дмитрий Ястребов.

Сами

Как ни верти, а кабинки — элемент городской инфраструктуры. К тому же этот бизнес сокращает расходы города на жилищно-коммунальные службы. Значит, необходимо заранее заручиться поддержкой местных властей, которые обязаны поддерживать чистоту и порядок. Так что чаще всего чиновники готовы идти предпринимателям навстречу.

В этом смысле показателен опыт омского партнера компании «МКАД-сервис». В кооперации с местными властями появилась целая программа «Городской туалет», в ходе реализации которой было установлено 200 мобильных кабинок. Со своей стороны поставщик, заинтересованный в расширении сбыта, помог организовать установку, обслуживание кабинок и подготовить нормативную документацию.

Кстати, на этом рынке есть уже свои истории успеха. Главе калужской компании «Экосервис-К» Михаилу Балашову удалось найти общий язык с мэром города. В результате главам районных администраций было поручено разработать схемы размещения передвижных кабинок, чтобы согласовать затем проект с управлением архитектуры и градостроительства, а главный врач города получил задание обязать владельцев кафе, рынков и других объектов обеспечить наличие туалетов для посетителей. Проще говоря, предприниматель не только сумел найти поддержку властей, но и пролоббировал нужные распоряжения. Если кому-то удастся повторить подвиг Балашова, то в ближайшем будущем его последователи могут стать в буквальном смысле монополистами в обеспечении своих регионов мобильными туалетами.

«Начинающий предприниматель должен хорошо знать свой город, его проблемные места, а затем согласовать точки размещения кабин с администрацией. Основные составляющие успеха — ваша расторопность и поддержка властей, — комментирует Дмитрий Ястребов. — Ведь властям выгодно сотрудничать с одной организацией. Можно, конечно, выходить на рынок с частными кабинами. Но, с точки зрения властей, — это капля в море. Поэтому торопитесь завоевать их расположение. Проекты по установке кабин, как правило, трудно отнести к «копеечным», да и деньги окупаются не так уж быстро. Так что содержать сеть туалетов, по большому счету, становится выгодно только с прицелом на монополизацию местного рынка».

Кроме климатических условий как таковых, следует учитывать еще и сезонный фактор. Скажем, в Сыктывкаре кабинки эксплуатируются только летом, а в Сочи — круглый год.

Главный вопрос — количество кабинок. Дмитрий Ястребов полагает, что с 50–60 кабин бизнес становится стабильным и рентабельным. Но вот начинать, по мнению Евгения Шевлякова, лучше с 2–3, постепенно докупая оборудование, и с десяти кабинок проект станет уже неубыточным. При этом Дмитрий Ястребов все-таки советует стремиться к 100–150 точкам, если речь идет о городе с полумиллионным населением. Кстати, на следующем этапе вам понадобится еще и резервный парк кабин для обеспечения массовых мероприятий — около 50 штук. Ну и, конечно же, средства дезинфекции — реагенты, поставляемые крупными специализированными компаниями (как правило, можно использовать накопительные скидки). Так, «Экосервис» рекомендует препарат БИОЛА, а в «МКАД-сервисе» — средства Aqua Kem.

На первом этапе для очистки бака можно пользоваться городскими ассенизационными машинами. И все же c развитием сети, скорее всего, придется сформировать собственный автопарк, ибо это — реальная экономия. Начать можно с одной машины, которая в состоянии обслуживать до 80 точек в месяц. Ну и, наконец, понадобятся довольно значительные площади для хранения временно не используемых кабин. Здесь лучше всего подойдет территория недорогого склада или неработающего завода (была бы охрана).

Понятно, что обслуживание туалетов — работа трудоемкая и не самая популярная. Однако при достойной оплате труда работников проблем с наймом не будет. Классика жанра — пара «бабушек», работающих посменно и получающих по 100–200 рублей в день.

Сдача в аренду

Можно и не ввязываться в эксплуатационные заботы, оставив себе роль пункта проката. И наверняка недостатка в клиентах не будет. Согласно действующим нормативным актам, наличие туалетов становится обязательным для самого широкого списка объектов. Скажем, с недавних пор СЭС обязывают владельцев уличных кафе обеспечивать свои заведения не только туалетами, но и умывальниками. А поскольку подводить канализацию в расчете только на летний период неразумно, мобильные биотуалеты —единственный выход.

Аренда может быть как краткосрочной, так и долгосрочной. Средний взнос за краткосрочную аренду (от одного до пяти дней) кабины составляет 500–1000 рублей в день, включая расходы на обслуживание и доставку кабинок. Долгосрочная аренда обойдется вашим клиентам уже дороже — 6 000 рублей в Москве, около 3 000 — в регионах без учета обслуживания.

Вообще начинающему предпринимателю полезно ознакомиться с календарем массовых городских мероприятий, чтобы заранее знать, куда и в каком количестве придется поставить кабинки. Впрочем, далеко не все эксперты разделяют оптимизм по поводу рентабельности краткосрочной аренды туалетов во время народных гуляний. Евгений Шевляков убежден, что массовые мероприятия — это, скорее, потери и убытки: «Кабинки затем приходится восстанавливать. Себе дороже. Так что мы предпочитаем работать со строителями, ставить кабинки в центре города и продавать их в регионы».

Продажа

Клиентура — та же. Плюс дачники, для которых мобильный туалет — отличная замена опостылевшей «ямы». Так, недавно десяток кабинок закупила у «Экосервиса» администрация «Серебряного бора». Ну, а после продажи вы можете смело заключать договор на обслуживание кабинок, что станет дополнительным источником доходов.

Производство

А вот тут потребуются более серьезные вложения, по крайней мере, Дмитрий Ястребов считает производство дорогим удовольствием. Для старта необходимо, как минимум, 250–300 тысяч долларов. И если уж вы становитесь производителем, то рынок сбыта не должен замыкаться на территории региона. Наконец, нужно не только верно выбрать поставщика материалов, но и получить в органах Госстандарта сертификат на выпускаемую продукцию, а также гигиеническое заключение центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

В теории все, конечно же, выглядит куда проще, чем на практике. И все-таки большинство экспертов уверено: сейчас самое время завоевывать рынок мобильных кабинок. А главное, сделать это сегодня можно с небольшим стартовым капиталом.   

Конструктив

В середине девяностых российские поставщики ввозили готовые кабинки из-за границы. Затем мужественно пытались освоить собственное производство. Но в итоге пришли к промежуточному варианту сборки из импортных комплектующих (компания «Экосервис» даже получила за свои кабины несколько золотых медалей ВВЦ).
Для производства туалетных кабинок используется полиэтилен низкого давления — ударопрочный и легкий материал, способный выдерживать перепады температур от –0 до +40. Кабинки рекомендуется крепить на бетонной «подушке», чтобы их не перевернули. И не унесли. Считается, что кабинки должны служить от 5 до 10 лет. Но в России менять их, по понятным причинам, придется чаще.
Мобильные кабинки компактны. Классические габариты — 1,2 х 1,1 м при высоте 2,1 метра. Бак — на 220–250 литров (около 500 посещений). В бак заливается особый состав, он устраняет неприятный запах и разлагает отходы. Одной заправки хватает на 300–500 клиентов. Когда бак полон, его очищают, а отходы вывозят на ассенизационной машине. Затем кабинку моют, в бак снова заливают дезодорирующую жидкость и — можно открывать двери.
Требуемое количество чисток прямо зависит от числа посетителей. В центре Москвы чистку баков производят не реже одного раза за пару дней, а на АЗС обслуживание требуется не чаще одного раза в две недели.
Современные кабины экологически безопасны (содержимое приемного бака обеззараживается дезодозирующим реагентом), универсальны (чистка приемного бака осуществляется обычной ассенизационной машиной), долговечны, легко транспортируются, с пустым баком весят около 100 кг, но главное, автономны. Кабина не требует подключения к инженерным коммуникациям. Боковая панель приспособлена для размещения рекламных материалов. Комплектуются кабинки бумагодержателем и крючком для одежды. Дополнительно можно заказать умывальник на 30 литров, систему отопления и освещения.
Впрочем, считается, что для массовой эксплуатации подобные изыски не нужны — чем проще кабина, тем дольше она прослужит и меньше пострадает от вандалов. Исключение — уличные пункты общественного питания, где умывальник обязателен.
Разумеется, есть и вариант комплектации «Люкс». Такие кабины часто используются на закрытых мероприятиях, проводимых крупными компаниями, и оборудованы умывальниками, зеркалами и дозаторами для мыла.

Источник: Журнал "Бизнес"